Oorsake en oplossings van mislukking van elektriese takel

Oorsake en oplossings van mislukking van elektriese takel

1. Druk die aansitskakelaar en die elektriese hyser werk nie

Dit is hoofsaaklik omdat die hysbak nie aan die nominale werkspanning gekoppel is nie, en dit kan nie werk nie.Oor die algemeen is daar drie situasies:

(1) of die kragtoevoerstelsel die elektriese hyskragtoevoer moet aandryf, gebruik gewoonlik 'n toetspen om te toets, soos geen kragtoevoer, en werk dan na kragtoevoer;(2) die kalbasmeester en beheerlus van elektriese toestelle , stroombaan ontkoppeling of swak kontak, kan ook maak dat die hysbak motor kan nie elektrisiteit, verskyn hierdie soort omstandighede, moet die hoof herstel, beheer stroombaan, onderhoud en herstel, ten einde te verhoed dat die hoof en beheer stroombane na drie-fase motor krag fase en verbrand, of hys motor elektriese werking, skielik, moet hys motor van die krag koord te ontkoppel op die pad, net te bemeester en te beheer kring van elektriese transmissie, klik dan begin en stop skakelaar, kyk na die analise en beheer elektriese stroombaan werkstoestand, om 'n probleem elektriese toerusting of lyne vir herstel of vervanging te hê, wanneer bevestig die hoof- en beheerkring van probleemvry, om toets terug te stel;(3) as die nominale spanning van die hysmotor se krag doenwn meer as 10%, motor aansit wringkrag is te klein, maak die takel goed op te hef, en nie in staat om te werk nie, kyk of die insetspanning van die motor gemeet word met 'n multimeter of 'n voltmeter, ens., want die spanning is te laag, werklik maak dat die motor nie kan begin nie, sal die stelselspanning na normaal terugkeer voordat die elektriese hyser gebruik word. Soms is die spanning van die kalbasmotor normaal, en die kalbas werk nie, wat om ander redes oorweeg moet word, soos: die motor is afgebrand, die motor moet vervang word tydens herstel; Kalbas word vir 'n lang tyd nie gebruik nie, swak onderhoud en ander redes sodat die remwiel en die einddeksel dood roes, die aansit van die remwiel nie oop nie, die motor het net 'n "gezoem" geluid uitgegee, kan nie draai nie, die kalbas kan nie werk nie. Op hierdie tydstip moet die remwiel verwyder word, die geroeste oppervlak skoonmaak, en dan weer toets; As die motor erg gevee word, sal dit draai nie.As hierdie situasie gevind word, moet dit gestop word, en die motor moet opgeknap of vervang word om die normale werking van die takel te verseker.Daarbenewens is die gebruik van elektriese takel-oorlading streng verbied in produksie.Wanneer die goedere oorlaai is, beweeg die hyser nie die goed nie, die motor maak net 'n "gezoem" geluid, en werk nie.Wanneer dit ernstig is, sal die motor verbrand word, en selfs 'n ongeluk veroorsaak.

2. Abnormale klank kom voor wanneer elektriese takel aan die gang is

Elektriese takel baie moeilikheid, byvoorbeeld, die beheer van elektriese toestelle, motor en verkleiner, ens verskyn fout, word dikwels gepaard met abnormale geraas, die geraas van die posisie en hoogte en het nie die verskil, met die oorsaak van die probleem in verskillende onderhoud, wil luister om meer te sien, kan gebruik maak van, of volgens die fouteienskappe van geraas, 'n klankposisie bepaal, soek en herstelwerk.

(1) Abnormale geraas kom in die beheerkring voor en maak "brom" geraas.Dit word oor die algemeen veroorsaak deur kontaktorfout (soos slegte kontak van AC-kontaktor, spanningsvlak-wanaanpassing, magnetiese kern vas, ens.).Die foutkontaktor moet toesig gehou word en vervang word indien dit nie toesig gehou kan word nie.

Abnormale geraas, (2) motor, moet dadelik stop, kyk of die motor enkelfase werking is, of laerskade, koppel-as is nie reguit nie, en die kamer "vee", dit sal maak dat die masjien abnormale geraas het, die geraas van die verskillende fout ligging en hoog en laag en klink nie anders nie, enkelfase werking, die motor van gereelde sterk en swak "zoem" geluid. Wanneer die laer beskadig is, sal dit naby die laer wees, vergesel van 'n "gonsende" ” geluid van “stamp – stamp”; Wanneer die as van die koppeling nie korrek is nie, of die motor effens gevee word, gee die hele motor 'n baie hoë "gons" geluid uit, wat nie altyd met 'n skerp en harde klank gepaard gaan nie. Kortom, volgens die verskillende geraas, vind die fout uit, voer item vir item instandhouding uit, herstel die normale werkverrigting van die motor, verbied die gebruik van hysbak wanneer die motorfout nie hanteer word nie.

(3) die abnormale geraas van die ratverkleiner, ratverkleinermislukking (soos verkleiner of gebrek aan smeerolielaer, rat, slytasie of skade aan die laerskade, ens.), moet dan stop kontroleer, bepaal eers die verkleiner verkleiner of laer voor gebruik indien die smeerolie, olie gereeld in gebruik verander, soos geen smeer, volgens die vereiste verkleiner sal nie net produseer hoë "zoem" klank, rat en laer oormatige slytasie of skade. Sommige mense dink dat die verkleiner tydelik nie voeg of terloops voeg smeerolie by, kan nog steeds loop, sal nie ernstige mislukking gebeur nie, hierdie soort gedagte is verkeerd. Ons maatskappy het 'n elektriese takel geïnstalleer, omdat die werkers vergeet het om die smeeroliekas te verminder, net 'n dag van proef, die verkleiner is uitgereik 'n baie hoë klank, maak die reduksie boks oop, het gevind dat die rat as gevolg van oormatige slytasie en afval.Reducer laer skade, soortgelyk aan motor laer mislukking, sal ook abnormale klank naby die laer uitstraal.Om te verhoed dat die uitbreiding vandie fout, of die reduksierat oormatig verslyt of beskadig is, of die reduksielaer beskadig is, is dit nodig om onmiddellik uitmekaar te haal, op te knap of te vervang, die fout uit te skakel en geraas te verminder.

3. Wanneer gerem word, oorskry die stilstandtyd glyafstand die gespesifiseerde vereistes

Elektriese hysbak vir 'n lang tyd buite werking, iemand het die remverstellingsmoer per abuis verstel, of remring-slytasie is te groot, sodat die remveerdruk verminder word, die remkrag verminder word, wanneer die afskakeling, rem nie betroubaar is nie, gly afstand oorskry die gespesifiseerde vereistes, hierdie situasie so lank as wat volgens die hys spesifikasie vereistes, pas die rem moer kan wees.Maar ons moet aandag gee aan die werk, die opheffing van swaar voorwerpe, verbied die aanpassing, inspeksie en instandhouding van die rem. Pas soms die remmoer aan, stop die valafstand wat die voorgeskrewe vereistes oorskry, kom steeds so 'n situasie teë, oorweeg ander oorsake, maak eers remring oop, kyk of die remoppervlak met oliebesoedeling, soos met olie, die wrywing verminder koëffisiënt, kan die rem maak wanneer gly, valafstand wat die voorgeskrewe vereistes oorskry, net die remmoer aanpas is nie veel nut nie, en maak net rembranderry deeglik skoonace (skoonmaak is maklik om te gebruik bensien), herstel die remoppervlak wrywingskoëffisiënt;Tweedens, soos die remring wat los of beskadig word, kan die remring nie effektiewe rem verseker nie, vervang slegs die remring;Soms vind remring nie beskadig nie , slegs swak kontak demping ring en agterkant deksel kegel, rem, die rem oppervlak kontak, minder remkrag is te klein, die afname in meer as die voorgeskrewe vereistes, instandhouding en herstel, om die remkrag te verhoog, moet uitvind die posisie van die swak kontak, slyp, vergroot die kontakarea wanneer gerem word, versuim om te slyp, moet bykomstighede vervang; Die koppeling van die hysmotor beweeg nie glad of sit vas nie.Nadat u gestop het, is die kontak tussen die remring en die kegel van die agterste deksel sleg of nie in staat om kontak te maak nie, sodat die remeffek van die hyser goed of sleg is.In sulke gevalle moet die koppeling herstel of vervang word. Daarbenewens het die remdrukveer vir 'n lang tyd om moegheid te produseer, sodat die veerkrag klein word, stop, die rem is nie stewig nie, moet jy die veer vervang, herpas die remkrag.

4, die motor temperatuur styging is te hoog

Eerstens moet ons kyk of die hysbak oorlaai is.Oorlading sal lei tot motorverhitting.Langtermyn oorlading sal die motor verbrand. As die motor nie oorlaai is nie en steeds warm word, kyk of die motorlaer beskadig is; Dit is ook nodig om te kyk of die motor in ooreenstemming met die voorgeskrewe werkstelsel werk, wat een van die redes vir die verhitting van die motor.Wanneer dit gebruik word, moet dit streng in ooreenstemming wees met die werkstelsel van die motor.Wanneer die motor loop, is die remspeling te klein, nie heeltemal af nie, wat baie wrywing tot gevolg het, wrywingsverhitting terselfdertyd is gelykstaande aan verhoging van die bykomende las, sodat die motorspoed verminder word, die stroom groter word en die hitte, op hierdie tydstip moet ophou werk, herstel die remspeling.

5. As die gewig tot in die lug styg, kan dit nie weer begin word nadat dit gestop is nie

Om die redes te ontleed, kyk eers of die stelselspanning te laag is en of die fluktuasie te groot is, wag in hierdie geval net dat die spanning na normaal terugkeer voordat dit begin; Aan die ander kant moet ons aandag gee aan die gebrek van fase in die werking van die driefasemotor, wat nie na afskakeling begin kan word nie.Op hierdie tydstip moet ons die aantal kragfase nagaan.

6, kan nie stop of tot die limiet posisie nog steeds nie stop nie

Hierdie soort situasie is gewoonlik die kontaksweiswerk van die kontaktor.Wanneer die stopskakelaar gedruk word, kan die kontak van die kontaktor nie ontkoppel word nie, die motor kan soos gewoonlik loop, en die hyser stop nie. Na die limietposisie, as die beperker buite werking is, sal die hyser nie stop nie. In hierdie geval, sny die krag onmiddellik af, sodat die kalbas gedwing word om te stop.Nadat jy gestop het, hersien die kontaktor of beperker.As dit erg beskadig is en nie herstel kan word nie, moet dit vervang word.

7. Verkleiner lek olie

Daar is twee redes vir olielekkasie van verkleiner:

(1) tussen die verkleiner boks liggaam en die boks deksel, die seëlring samestelling is swak of fout skade, moet verwyder word om die seëlring te herstel of te vervang;

(2) Die verbindingsskroef van die verkleiner is nie vasgedraai nie.Nadat die masjien gestop is, moet die skroef vasgedraai word.

8. Die redes vir die vee van die motor is soos volg:

Die motor as draer ring slytasie is ernstig, die rotor kern verplasing, of as gevolg van ander redes om die stator kern verplasing te maak, wat lei tot die motor kegel rotor en stator speling is te klein, en die sweep plaasvind. Motor "vee" is streng verbied.Wanneer vee plaasvind, moet die ondersteunende ring verwyder word vir vervanging, en die gaping tussen die statorrotorkegel moet aangepas word om dit eenvormig te maak, of na die herstelwerkwinkel gestuur word vir herstel.Deur die ontleding van algemene foute en behandeling van elektriese takel, sodat hys instandhoudingspersoneel om foute te hanteer, weet waar om te begin om na te gaan, die instandhoudingsdoeltreffendheid te verbeter, benewens, maar ook vir die operateur om 'n metode te verskaf om probleme op die terrein te hanteer.