Oorsake en oplossings vir mislukking van elektriese hyser

Oorsake en oplossings vir mislukking van elektriese hyser

1. Druk die aansitskakelaar en die elektriese hyser werk nie

Dit is hoofsaaklik omdat die takel nie aan die nominale werkspanning gekoppel is nie, en dat dit nie kan werk nie. Oor die algemeen is daar drie situasies:

(1) of die kragtoevoerstelsel die elektriese hyser se kragbron moet aandryf, gebruik gewoonlik 'n toetspen om te toets, soos geen kragbron, en werk dan na die kragtoevoer; (2) die kalebasmeester en beheerlus van elektriese toestelle , stroomonderbreking of swak kontak, kan ook veroorsaak dat die takelmotor nie elektrisiteit kan hê nie, lyk hierdie soort omstandighede, moet die hoof-, beheerkring-, onderhouds- en herstelwerk herstel word, om die hoof- en beheerkringe tot driefase te voorkom motor krag fase en verbrand, of hysbak motor elektriese werking, skielik, moet sal hys motor van die krag koord te ontkoppel op die pad, net te bemeester en beheer kring van die elektriese transmissie, klik dan begin en stop skakelaar, gaan die ontleding en beheer elektriese stroombaan se toestand, om 'n probleem te hê elektriese toerusting of lyne vir herstel of vervanging, as die hoof- en beheerkring van die probleemvry bevestig word, om die toets te herstel; (3) as die nominale spanning van die hysmotor se krag Met meer as 10% is die aanvangskrag van die motor te klein, laat die hysbak goed optel en kan nie werk nie; kyk of die insetspanning van die motor met 'n multimeter of 'n voltmeter gemeet word, ens. omdat die spanning te laag is maak dat motor nie kan begin nie, sal die stelselspanning na normaal terugkeer voordat die elektriese hysbak gebruik word. Soms is die spanning van die kalebasmotor normaal en die kalbas werk nie, wat om ander redes in ag geneem moet word, soos: die motor is afgebrand, die motor moet vervang word tydens herstelwerk; Kalbas word vir 'n lang tyd nie gebruik nie, swak onderhoud en ander redes, sodat die remwiel en die einde van die deksel roes dood is, en die remwiel begin, nie oop nie, die motor het net 'n "neurie" geluid gegee, kan nie draai nie, die kalbas kan nie werk nie. Op hierdie oomblik moet die remwiel verwyder word, die gekorrodeerde oppervlak skoonmaak en dan weer toets; as die motor sleg gevee is, sal dit draai nie. As hierdie situasie gevind word, moet dit gestaak word en moet die motor opgeknap of vervang word om die hyser se normale werking te verseker. Daarbenewens is die gebruik van elektriese hysbakoorlading in die produksie streng verbode. As die goedere oorlaai word, beweeg die takel nie die goedere nie, die motor laat net 'n "neurie" klank en werk nie. As dit ernstig is, sal die motor verbrand word en selfs 'n ongeluk veroorsaak.

2. Abnormale geluid kom voor wanneer die elektriese hyser loop

Elektriese hyser baie probleme, byvoorbeeld, die beheer van elektriese toestelle, motor en reduksie, ens., Het fout geblyk, gaan dikwels gepaard met abnormale geraas, die geraas van die posisie en hoogte en het nie die verskil nie, met die oorsaak van die probleem in verskillende instandhouding, wil luister om meer te sien, kan gebruik maak van, of volgens die foutkenmerke van geraas, 'n goeie posisie bepaal, op soek na en herstelwerk.

(1) Abnormale geraas kom voor in die beheerkring en maak 'n 'neurie'. Dit word gewoonlik veroorsaak deur kontakbreuk (soos slegte kontak van wisselstroomskakelaar, spanningspanning nie ooreenstem nie, magnetiese kern vas, ens.). U moet toesig hou oor die foutkontakteur en dit vervang as dit nie onder toesig kan wees nie.

Abnormale geraas, (2) motor, moet onmiddellik stop, kyk of die motor 'n enkelfasige werking is, of dra skade, die koppelingsas is nie reguit nie, en die kamer "vee", dit sal maak dat die masjien abnormale geraas het, die geraas van die verskillende foutlokasies en hoog en laag en klink nie anders nie, eenfasige werking, die motor is van 'n gereelde sterk en swak "gonsende" geluid. As die laer beskadig is, sal dit naby die laer wees, vergesel deur 'n "gons" "Klank van" stamp - stamp "; As die koppeling as nie korrek is nie, of as die motor effens gevee word, gee die hele motor 'n baie hoë" gonsende "geluid, wat nie altyd gepaard gaan met 'n skerp en harde geluid nie. In kort, volgens die verskillende geraas, vind die fout uit, voer die item vir die onderhoud uit, herstel die normale werkverrigting van die motor, as die motorfout nie hanteer word nie, verbied die gebruik van hyser.

(3) die abnormale geraas van die reduksie-verkleiner, verswakking van die reduksie van die reduksie (soos verkleiner of gebrek aan smeerolie-laer, versnelling, slytasie of beskadiging van die draerskade, ens.), Moet die tjek stop, bepaal eers die vermindering van die vermindering van die laer voor gebruik as die smeerolie, olie gereeld verander tydens gebruik, soos geen smeer, volgens die vereiste sal die reducer nie net 'n "gonsende" geluid, toerusting en oormatige slytasie of skade veroorsaak nie. Sommige mense dink dat die reducer tydelik nie smeerolie byvoeg of terloops byvoeg, kan nog steeds loop, sal nie ernstige mislukking plaasvind nie, hierdie soort gedagtes is verkeerd. Ons maatskappy het 'n elektriese hyser geïnstalleer, omdat die werkers vergeet het om die smeeroliekas te verminder, slegs 'n dag van die proef, die verkleiner word 'n baie hoë geluid uitgereik, maak die reduksieboks oop, het bevind dat die rat as gevolg van oormatige slytasie en skroot. Reduksiedraerskade, soortgelyk aan motorlagerfout, sal ook abnormale geluid naby die laer uitstraal. Om die uitbreiding van of die fout, of die reduksietandrag oormatig verslyt of beskadig is, of die reducerlager beskadig is, dit is nodig om die fout onmiddellik uitmekaar te haal, op te knap of te vervang, om die fout uit te skakel en geraas te verminder.

3. As daar gerem word, oorskry die stilstand-glyafstand die gespesifiseerde vereistes

Elektriese hysbak is lank buite gebruik, iemand pas die reminstelmoer verkeerdelik aan, of die slijtage van die remring is te groot, sodat die remveerdruk verminder, die remkrag verminder, wanneer die afskakel, rem nie betroubaar is nie, skuifafstand oorskry die gespesifiseerde vereistes, hierdie situasie, solank as wat die hyspesifikasievereistes is, die remmoer kan verstel, maar ons moet aandag gee aan die werk, die opheffing van swaar voorwerpe, die verstelling, inspeksie en instandhouding van die rem verbied. Stel die remmoer soms in, hou op om die afstand te oorskry bo die voorgeskrewe vereistes, kom nog in so 'n situasie te staan, oorweeg ander oorsake, maak eers die remring oop, kyk of die remoppervlak met oliebesoedeling, soos met olie, die wrywing verminder koëffisiënt, kan rem maak as dit gly, val afstand van meer as die voorgeskrewe vereistes; pas net die remmoer aan, is nie veel gebruik nie, en maak die rembrander net deeglik skoon aas (skoonmaak is maklik om bensien te gebruik), herstel die wrywingskoëffisiënt van die remoppervlak; Tweedens, soos die remring los of beskadig, kan die remring nie effektiewe rem verseker nie, vervang slegs die remring; Soms vind die remring nie beskadig nie , slegs swak kontak demping ring en agterste deksel kegel, rem, die remoppervlak kontak, minder remkrag is te klein, die afname bo die voorgeskrewe vereistes, onderhoud en herstel, ten einde die remkrag te verhoog, moet uitvind die posisie van die swak kontak, maal, verhoog die kontakarea tydens rem, as dit nie maal nie, moet u toebehore vervang; die koppeling van die takelmotor beweeg nie glad of vassit nie. Nadat dit gestop is, is die kontak tussen die remring en die kegel van die agterste deksel sleg of kan dit nie kontak maak nie, sodat die remeffek van die takel goed of sleg is. In sulke gevalle moet die koppeling herstel of vervang word. Daarbenewens moet die remdruk veer lank wees om moegheid te veroorsaak, sodat die veerkrag klein word, stop, die rem is nie stewig nie, u moet die veer vervang, pas weer aan die remkrag.

4, die motortemperatuurstyging is te hoog

In die eerste plek moet ons kyk of die hysbak oorlaai is. Oorlading sal lei tot motorverhitting. As die motor nie oorlaai is nie en steeds warm word, moet u seker maak of die motor se laer beskadig is. Dit is ook nodig om na te gaan of die motor volgens die voorgeskrewe werkstelsel werk, die redes vir die verhitting van die motor. Wanneer dit gebruik word, moet dit streng in ooreenstemming met die werkstelsel van die motor wees. As die motor loop, is die remvryhoogte te klein, nie heeltemal af nie, wat baie wrywing tot gevolg het, terselfdertyd word wrywingsverhitting gelyk aan verhoog die ekstra lading, sodat die motorsnelheid verlaag, die stroom groter word en die hitte, op hierdie tydstip moet ophou werk, pas die remvryhoogte weer aan.

5. As die gewig na die lug styg, kan dit nie weer begin word nadat dit gestop is nie

Om die redes te ontleed, moet u eers kyk of die stelselspanning te laag is en of die skommeling te groot is. Wag in hierdie geval net tot die spanning weer normaal is voordat u dit begin; aan die ander kant moet ons let op die gebrek fase in die werking van die driefasemotor, wat nie na die afskakeling kan begin nie. Op die oomblik moet ons die aantal kragfases nagaan.

6, kan nie stop of tot die uiterste posisie nog steeds nie stop nie

Hierdie situasie is gewoonlik die kontaklas van die kontakor. As die stopskakelaar gedruk word, kan die kontak van die kontakor nie ontkoppel word nie, kan die motor soos gewoonlik loop en die hyser stop nie. As die limiet buite werking is, sal die hysbak nie stop nie. In hierdie geval moet u die krag dadelik afskakel, sodat die kalebas gedwing word om te stop. As dit erg beskadig is en nie herstel kan word nie, moet dit vervang word.

7. Klepolie lek olie

Daar is twee redes vir die lekkasie van die reducer in die olie:

(1) tussen die klepdeksel en die omhulsel van die boks, is die seëlring aan die arm of is skade beskadig, moet dit verwyder word om die seëlring te herstel of te vervang;

(2) Die verbindingsskroef van die verkleiner is nie vasgedraai nie. Nadat die masjien gestaak is, moet die skroef vasgedraai word.

8. Die redes vir die vee van die motor is as volg:

Die dra van die motoraslagring is ernstig, die rotorkern verplasing, of as gevolg van ander redes om die statorkern te verplaas, wat lei tot die rotasie van die motorkegel en die speling van die stator is te klein, en die vee vind plaas. Motor "vee" is streng verbode. Wanneer vee plaasvind, moet die steunring verwyder word vir vervanging, en die gaping tussen die statorrotorkegel moet verstel word om dit eenvormig te maak, of na die herstelwinkel gestuur word om dit te herstel. Deur die ontleding van algemene foute en behandeling van elektriese hysbak, sodat hysbak onderhoudspersoneel om foute te hanteer, weet waar om te begin om na te gaan, die doeltreffendheid van die onderhoud te verbeter, maar ook dat die operateur 'n metode bied om probleme op die terrein te hanteer.